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同样都是自动挡CVT和DCT该怎么选?

发布时间:2021-06-25 00:40    点击次数:123次   

  随着自动挡车型越来越普及,大家在选车的时候也不免会有些犯难:“同样都是自动挡变速箱,AT、CVT、DCT又该怎么选?”

  之前我们对AT和CVT做了详细的介绍和对比,那今天小编再给大家说说,DCT和CVT之间有何差异,又该怎样去选?

  DCT变速箱也被称之为双离合变速箱,有别于一般的自动变速箱,它是基于手动变速箱而开发的。在拥有手动变速箱灵活性基础上,还能提供无间断的动力输出表现。

  普通变速箱当离合器切断发动机与变速箱的连接时,需要完成摘挡、挂档的一系列操作,这中间就会有一个短暂的停滞。

  而双离合变速箱就不会,或者说停滞的时间非常短。它拥有两幅离合器和两根输入轴,一根负责奇数挡1、3、5挡;另一根负责偶数挡2、4、6挡。使用1挡时,其实2挡也已经处于结合状态,所以换挡时间可以大幅缩短。

  在这种快速的挡位切换过程中,整车的动力传递会更加高效,因此,双离合变速箱常被应用于一些运动型车上,例如:越野SUV、跑车、赛车等。

  CVT变速箱也被称之为无级变速箱,它与DCT的换挡原理可以说是完全不同。它并没有使用齿轮咬合的方式,而是采用钢带链条与锥轮的形式。

  钢带连接主动轮和从动轮,通过两个锥轮大小直径的改变,来实现变速的目的。这种变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速,保持与发动机工况处于最佳匹配状态。

  由于不需要进行挡位切换,所以,CVT变速箱也具有动力传输的连贯性。因此,CVT变速箱的平顺性、舒适性以及燃油经济性,是自动挡变速箱中最为出色的。

  但缺点它也有,那就是不能适应一些强运动的行驶需求。例如,快速起步、急加速、户外越野等行驶需求下,由于其采用钢带与锥轮摩擦的动力传递方式,很容易出现打滑的现象。

  DCT的冲劲,适合一些运动型车或者说适合一些酷爱户外越野、运动操控的车主;而CVT变速箱的平顺性,更适合一些家用车。不要求强烈的加速度、不追求推背感,同时还兼顾着高效的燃油经济性和经济性。返回搜狐,查看更多


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